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Wesentliche Herausforderungsbau die Tibet Eisenbahn
Die chinesische Ingenieure haben drei haupte Schwerigkeit des Bau der höchste Eisenbahn weltweit. Das ändert die Geschichte der Eisenbahn-Bau.
Die drei Hindernisse sind Permafrost, Höhen und Umweltschutz der fragilen Ökosystem.
Permafrost und Feuchtgebieten:
Es gibt insgesamt 550 Kilometer Permafrost langen der Eisenbahn. Es ist weich und nassen Boden im Sommer, hart und sich im Winter, und das schwierig Bau der Welt.
Die wichtigste Lösung ist Stein Damm - eine Schicht von lose gestapelt Brocken Granit über die Größe der baseballs, dass genügend Platz zwischen den Felsen für die Luft frei ist. In einigen Orten, die Ingenieure begraben Belüftungsrohre in den Boden. Die Leitungen können einfach die kalte Luft unter der Eisenbahn-Bett zirkulieren zu lassen. In anderen Stellen ist aber ein Rohr als thermosiphon 5 Meter (15 Fuß) in den Boden gesunken und am unteren Rand mit Ammoniak gefüllt. Die Ammoniak wird Gas bei einer niedrigen Temperatur, die aus einem Dunst zieht, Wärme von der Unterseite des Rohres spült der Spitze, Kühlung zur gleichen Zeit. Einer Brücke über den Permafrost ist die teuerste Methode, die am wenigsten Auswirkungen auf das Gebiet nimmt. Die 11.7km Qingshuihe-Brücke ist die weltweit längste Brücke über die permafrost. A Monitoring-System wurde zur Kontrolle der Ã"nderungder Temperatur in den folgenden Jahren entlang der Eisenbahn establiert.
Höhe:
Der Sauerstoff entlang der Bahn ist nur 50-60 Prozent der auf Meereshöhe, da einige 960 km Pisten sind auf Plateau - mehr als 4, 000 Meter über dem Meeresspiegel. Der höchste Punkt erreicht 5072 Meter, weitere 200 Meter höher als die peruanische Eisenbahn auf die Anden, die welzweit erhöhte Spur war. Auch die Arbeitnehmer mussten Sauerstoff-Flaschen nehmen, um zu arbeiten. Die jährliche durchschnittliche Temperatur ist auf einige Baustellen unter Null Grad Celsius mit der niedrigsten Temperatur bei -45 Grad Celsius.
Rund 100.000 Ingenieure und Bauarbeiter arbeiteten in diesem Gebäude, 10% von ihnen wurden von den lokalen ethnischen Gruppen. Keiner der Arbeiter starb wegen der Höhenkrankheit in den letzten fünf Jahren ...
Umweltschutz der fragilen Ökosystem
Einige RMB1.54 Mrd. investiert in den Umweltschutz in das Projekt.
Schutz der ökologischen Umwelt ist ein wesentliches Anliegen bei der Gestaltung der Qinghai-Tibet-Bahn. Die Routen wurden so ausgewählt, dass sie die Finger von den großen Lebensräume der wildlebenden Tiere abliegen.. Zum Beispiel, die ursprüngliche Route wurde aufgegeben, weil es durch die Reserven des schwarzen Hals Kräne ging. Während in einigen anderen Orten wie dem Schneiden Abschnitt durch die Hohxil, Qumar Soga und Naturschutzgebiete, die Planer versucht, Störungen zu minimieren, die Naturschutzgebiete für bedrohte tibetische Antilope, Wildesel von Gebäude 25 Durchgänge für wilde Tiere auf ihrer Wanderung Gewohnheit. Um die Schäden an Permafrost und Feuchtgebieten zu verhindern, die Planer die vielen Brücken mit einer Gesamtlänge von über 13km kreieren.
Verringerung der negativen Auswirkungen der Eisenbahn-Bau auf die ökologische Umwelt auf ein Minimum. Um dieses Ziel zu erreichen, haben alle Bauteile eine Verantwortung für Öko-Umweltschutz mit der Qinghai-Tibet-Eisenbahn-Bau-Planamt. Alle Einheiten haben Maßnahmen zur Minimierung der Umweltbelastung, dass die Eisenbahn-Bau Anlass zu der Hochebene der ökologischen Umwelt könnte. Um dieses Ziel zu erreichen, haben die Bauteile mit High-Effizienz, geringe Lärm-und schadstoffarmen Ausrüstung versuchtet. Sie haben versucht, die mehr Möglichkeiten der mechanischen Konstruktion zu benutzen,und haben wenige Administratoren und Arbeitnehmer wie möglich auf den Baustellen lassen. Das Amt verlangt, dass alle Abwässer aus Bau-und Campingplätze behanldet werden, bevor die Entlastung. Feste Abfälle von Baustellen und Abfall aus Campingplätze müssen möglichste sortiert und recycelt werden.
Abfälle und Müll, die nicht abgebaut werden sollten, in geeignete Orte für die Chargenfreigabe behandlt werden. Zum Schutz der Umwelt haben alle Waggon des Zugs umweltfreundlichen Toiletten, Abwasser und Müll Hinterlegung Tanks, Behandlung Einrichtungen entlang der Eisenbahn.
